我的存在不一般

2020-12-31 07:28:38 汽车杂志 2020年7期

程志熙

尊寵与敬意

关于丰田埃尔法,相信各位读者都很清楚,它早已被冠上了“加价神车”、“明星褓姆”、“商界至尊”、“富豪至爱”……等超级无敌响亮的名头。

但实际上,埃尔法真那么物有所值吗?相信大家也都知道,埃尔法还是往来香港、澳门、广东之间相当常见的接驳车,笔者有一次在澳门回广州时坐过这车,就事论事的说,埃尔法的乘坐感确实相当舒适,就算坐在第三排座椅也毫不感到逼仄,这点确实打准了国内消费者的爱好点;但如果要论底盘质感、车内作工,它又好像称不上有多高级……。唉!不说了!反正埃尔法就是这样的车,不差钱的人趋之若骛的买它,买不起的人一天到晚喷它,但这在这个浑沌迷茫的乱世里,不正好就是最佳宣传嘛!

有些人会拿Sienna来对比Alphard,但其实丰田集团领导们的脑袋很清晰,它们把Sienna定义为针对北美市场开发的高乘载用车,更大的两厢空间与机能变化让人印象深刻,整车格调比较偏向实用主义。

而Alphard打自娘胎开始就没有多少“务实”成份在,丰田把它设定为高收入族群或高端商务用车,价格带也是依照配置之差而有相当大变化幅度。整体来说,Alphard的设计是细腻的,质感是尊贵的,但只要开着这车,就算你是好爸爸,恐怕都得忍受路人投以企业司机的质疑眼光,或是如果你在广东,可能会被当成是粤港澳接驳车驾驶员!

嘿嘿,据说Sienna今年也要官方正式登陆国内市场了,不知道丰田打算怎么玩它呢?

GL8是一款在中国大陆销售非常成功的MPV,历经三代车型,全部都是采用通用集团前驱MPV车型U平台打造,差别较大的是第一代车型比较偏向美式风格,内饰作工粗枝大叶,悬挂软软如乘船但过减速带完全不用减速,2.5L发动机耐操且低扭充沛,长三角等地有非常多公司行号直到目前都还在使用这车!至于第二、第三代GL8,则是被上汽通用别克操作成共上战场的父子兵,前者叫做“陆上公务舱”,后者叫做“陆尊”,底盘都是从U平台改良过来的SGM258打造,动力系统在此番中期改款之后,也都换成了通用第八代LSY系2.0T发动机+9AT变速箱,差别在于两者外观、内饰格调……定位有所不同,想商务、实用点的基本可以选“陆上公务舱”;想高端豪气些的就选“陆尊”!

那这样的GL8陆上公务舱……有啥特别呢?

其实说穿了,特别就在于我眼前这台GL8是“福祉版”车型,多了一张可以向车外伸出、放低的电动座椅,以方便老年人或身体不便的人上下车。说到这里,还请容笔者稍微说一下何谓“福祉车”。其实这个名字来自老龄化问题严重的日本,它正式的名称应该是WheelchairAccessibleVehicle(轮椅适用车),专为行动不方便的残疾人士或老年人开发,让他们上下车更方便。这类车多以大空间厢型车为主,有的采用后门升降平台结构,可以让轮椅直接上去(类似货车搬运台);有些厢型车跟这台GL8福祉版一样采用侧门座椅外伸式结构,让人直接坐上就能进车。

精彩第二排

这一代的Alphard属于家族第三代车型(AH30),早在2015年就已经上市,而我眼前这台以及中国大陆正在销售的,是2018年中期改款之后的车型,相比改款前,它的外观看起来更加精致,车头部分强调日式“匠人”工艺品味,换上梯形切面水箱护罩,两侧镀铬饰条一路延伸到头灯内侧,把“大板牙”的气势扩展到了极致。升级后的Bi-BeamLED头灯除了内部灯组排列不同外,也多了近年流行的跑马灯式方向灯。车尾的大型镀铬饰条移到了尾灯上方,视觉上看会觉得更加平整大方,至于向下移动的尾灯则是明显承“L”型状,同样也有跑马灯式方向灯。

内饰部份的用料与设计比起中期改款前更为优化,例如仪表台配色、环舱木纹饰板、皮椅缝线等部位细腻度更高,然而更多的改动在本质──丰田针对高阶买家最在意的车室宁静度进行了提升,包括在前挡风玻璃、三角窗、后窗以及尾门玻璃采用全新结构接着剂,并在发动机舱盖与防火墙的外部隔音棉上新增特殊夹层,以隔绝发动机运转噪音。

两张老板座椅被安装在第二排位置,乘坐舒适性真是没话说,比起我家的沙发都还舒服,而且扶手上有一堆奢华电控功能+折叠小桌板,头顶还有吸顶屏幕+光盘机可以看蓝光影碟,当我把腿托抬起,半躺坐在这张老板座椅上……我脑中想的……这或许就是Alphard迷人的原因之一吧!至于第三排座椅,在这款高配版Alphard的定义中就是给随从或秘书坐的,因此椅背有点平、不够软,坐起来的感觉完全不比老板座,甚至比我印象中坐过的那台澳门~广东老款Alphard接驳车还不如。但Alphard配置可选项非常多,想要如何功能悉听尊便,因此这第三排的体验就仅供参考了。

相比Alphard,GL8陆上公务舱2020年的中期改款变化幅度更大,在此之前,GL8陆上公务舱的商务气息比较浓郁,但我眼前的新款GL8陆上公务舱明显变得更大气、更精致──车头面积更大的水箱罩,以及横贯左右大灯与水箱罩的镀铬饰条起到延展车宽的视觉效果。与此呼应,原本看起来有点小家子气的尾灯,中期改款被调整成细长型样貌,配合同样呼应车头的横贯式镀铬饰条,使得车尾看起来更立体、宽大,更有高级的态度!

而内饰方面的改变幅度更大,新款GL8陆上公务舱的整个仪表台构型高度被往下压,坐在前座不再有那种一座大山横在面前的感觉,并且也不是那種小小屏幕卡在中控台里的汽配风,转而有更多设计线条感,以及有突出的12英吋大屏幕立在中控台上方,有8英吋液晶屏幕仪表,有流媒体车内后视镜……嗯!这回GL8科技、大气了!此外,12英吋屏幕里的内容也变得更饶复兴味──360度全景影像、APA自动泊车、智能驾驶辅助系统……攸关安全的显示与功能配上了,更重要的是其中语音识别、CarLife/CarPlay手机映射、高德导航、安吉星、考拉FM等APP……功能一应俱全,比起改款前操作界面、功能性大幅提升。

但如果真要细品材质与用料,你就会发现GL8陆上公务舱是绝对无法和Alphard相提并论的,甚至比起改款前还稍有退步,主要是由于车内浅色系部位多了,导致我能很明显看出硬塑料太多、质感不算太好。但实际上,一分钱一分货,GL8这样的配置也还算能理解啦!当然,这车的重点还是福祉座椅,经过笔者亲测试坐,发现它有完善的防护机制,只要座椅未完全收入车内,测滑门就关不起来,车也无法开动,并且控制按键也采取非一键启动模式,以免收折过程中出现任何意外,安全做得很到位!

两车的承载空间都不用怀疑!三排座位都能前后移动调整位置,我特别说说第三排座椅吧!Alphard的第三排座椅可以向两旁抬起收折以空出后厢载物空间,但老实说我觉得这个价位的车在这里居然没有电控功能,要把这座椅抬起来实在有点费劲,不应该啊!至于GL8的第三排座椅是采用前倒收折的设计,并且可以整个拆下车空出超级大车内载物空间,但同样也需要人为手动操作,大力出奇迹。所以整体来说,这两台“搞特别”的MPV在第三排座椅方面都不怎么特别,想要灵活调整载人或载物空间,那就把身体练好吧!

都是舒适的范

首先说……我试驾的这款Alphard与中国大陆现售的车型完全不同,其是搭载3.5LV6,代号2GR-FKS的大排量发动机,具备歧管、缸内直喷双喷油技术的D-4S系统,以及VVT-iW广角可变汽门正时技术,能让发动机在奥拓循环与阿特金森循环两种运作模式间切换,兼顾输出需求与节能模式。而与此搭配的,是一台8前速自动变速箱,它的进、退挡逻辑与反应都不算出色,唯一的中心思想就是……柔顺,因此我就算把油门踩到底,换来的加速感也是温温的,感受不到明显顿挫。不过没错了,这样的设定,对于强调舒适、豪华的Alphard才是王道,想开Alphard飙车的司机,Fire他吧!

悬挂设定同样以舒适为主,80%以上的路面起伏都被过滤得非常干净,而且避震器与悬挂结构的缓冲部件用料也高明,与底盘连接后,带给车内乘员的感受就是高级,像坐飞机头等舱一样的高级,这点别克GL8陆上公务舱很难与之相提并论。但如果你要变态一点说操控,Alphard的底盘就似乎不是这方面的强项,应付速度稍快一点的拐弯就显得有点不够安定,反倒是GL8陆上公务舱在这方面会显得沉稳一点。

在今年的中期改款中,GL8陆上公务舱的最大变化当推把原本的LTG发动机换成了LSY系2.0T发动机,这款第八代涡轮增压发动机配备有TriPower可变气门管理技术,并可实现三级“变缸”功能──四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式,加上35Mpa高压燃油直喷系统、ATM主动热管理系统、电动涡轮增压器调压阀……配置,实际反应出来的效果就是更省油环保,一整天试驾下来,对付像GL8陆上公务舱这般车重2吨上下的大车,平均油耗才11.7L/100km,确实不错!而与这台发动机搭配的通用9AT变速箱是老面孔了,看起来似乎与家族中其它车例如君威GS身上那台一模一样,但实际上两者标定完全不同──GL8的LSY+9AT会更偏向把发动机转速拉高一点换取更好扭矩,也因此使得GL8陆上公务舱开起来其实并没想象中那样乏力,加速感算是蛮线性且随传随到的。

至于操控……严格来说GL8陆上公务舱的底盘与避震器调校算是不错,过弯时能给到的支撑稳定性,行车时能给到的舒适性都上佳,但激烈操控……始终不适合它,而且对于行路质感的处理也不如Alphard那样高级。

总结来说,两车的驾驶感与乘坐感都是属于舒适的,毕竟MPV不是拿来玩操控的主,但Alphard会把舒适包装得更高级,而GL8会稍微兼顾一点驾驶性!

特殊的车,满足特殊的需求

MPV其实是一种很适合“搞特别”的车,它不像轿车把特别搞到尽,就是极端的豪华或驾驶性,结果实用方面有所缺失──搞特别的MPV不仅特别,还兼顾了一定的实用性与灵活性。

当然,如果要把“搞特别”的MPV 拿来操作成饥饿营销或投资保值的工具也行,但我们更希望看到的是,当中国老龄化问题越来越明显之际,有越来越多老人安养中心、社会福利机构、公共服务机构……机构,或是孝顺父母的子女采购福祉车,协助社会照顾老人或残疾人。